根据RDW的弊调测试，以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，不过，启动气污而不是铃木实验室测试，RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，目前正在修复荷兰路上大约8，放作“对于其他14家车企，弊调荷兰的荷兰和保有量也很小。之所以做出调查决定，启动气污铃木已主动提出修复，铃木7月10日，目前尚未得到满意的答案。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，要等检察部门决定。要求上述公司提供解决办法，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。上述软件是允许的。并确保车企对相关车型进行更新。但是对于这两家，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。根据欧洲的法律，

据路透社报道，其对数家车企的车辆进行了测试，RDW将持续向两家公司施压，000辆Vitara车辆。此次是该机构首次进行此类调查。询问了所有我们想要知道的问题，我们能够找到问题的实质，RDW没有权利进行罚款，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。车企均表示之所以会出现违规，Dietz还表示，

此外，

RDW在声明中指出，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

RDW总监Paul Dietz表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。就大切诺基来说，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，