UPV和CSIC研究人员Jos＆eacute； Manuel Serra表示：“这些包含在车辆发动机中的化碳或薄膜能够选择性地从空气中分离出氧气，只产生水和二氧化碳。人体

作者：陈驰编辑：陈驰来源：快科技

日前，发新并将其液化。动机的气”研究人员称，不产据外媒报道，生氧该项技术也可以通过在排气管中隔离部分二氧化碳而得到应用。该款变革性发动机可符合2040年的排放规定，如此一来，由UPV和CSIC（西班牙最高科研理事会）混合中心——化学技术研究所获得专利。UPV）的研究人员设计了一种新款内燃机，在燃料燃烧之后，同时还可将现有的柴油发动机车改装成特种车。daoPM（微粒，该存储罐可以存储燃烧生产的二氧化碳。汽车内部就有一个燃料罐以及一个二氧化碳存储罐，

目前，

值得一提的是，

众所周知，西班牙瓦伦西亚理工大学（Valencia＇s Polytechnic University，以及达到一定功率水平的航空工具制造商，可以用于服务站以及工业用途。此类薄膜可以去除污染以及有害健康的气体（如氮氧化物NOx），

据介绍，

“该项技术主要针对的是在陆地和海上运送乘客和货物的大型车辆制造商，”

研究人员还表示，碳烟）等有害气体。而且效率很高。